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长春电动踏板到底好不好?
现在很多发明的出现,让我们的生活越来越方便了,就比如长春电动踏板,让我们的驾车生活真的方便许多,但是有的人又担心它不好,那么它到底如何呢?小编给大家分析下。
电动脚踏板控制单元(Electric Foot Panel Control Unit,简称EFPCU)主要实现随车门打开关闭而控制脚踏板伸缩的功能,在方便乘客上下车的同时,显著提高了车辆的档次。尤其为高底盘汽车上下方便性提供便捷的服务。电动踏板是由踏板、伸缩机构、电机组件、控制器、控制线束、磁控模块(选配)及安装附件等组成。
1、电机
这是整个踏板的大脑,控制着踏板正常运作。目前路虎揽胜开发出了单电机的原装电动踏板,而中国则开发出了适于改装的双电机踏板,总体来说双电机比单电机要更有保障。单电机,即两只摇臂只有一个由电机直接驱动而另一个是随动的。单电机系统会在使用久后阻力增加而造成踏板不平行,同时被动摇臂的支撑力较差。双电机踏板不会出现这样的问题,即使一个电机坏掉踏板也可以正常运行。双电机踏板对电机的要求很高,如果两个电机不同步会造成干涉。
2、踏板
踏板一般都是铝合金材料制成,最低承重要达到200KG,基本上踏板承重能力都在300KG以上。踏板表面加之防滑颗粒和特殊图层,可大幅度提高踏板性能,优化用户体验。
3、伸缩机构
目前电动踏板的伸缩机构主要有四连杆和六连杆等。
4、控制系统
主要有连接汽车的OBD接口方式、有线磁控和无线磁控等。各有利弊。
工作原理:车门打开,电动脚踏板自动伸出,脚踏板运行至极限位置时停止;车门关闭,电动脚踏板自动收回,脚踏板收回至车底。
优点:
1、为了方便用户上下车,尤其是女性和小孩。
2、与固定踏板对比,不会降低车体的通过性。
3、安装电动脚踏板后可以使车型整体更美观协调。
长春电动踏板的出现让我们的汽车贴上了“智能化,科技化”的标签。新事物的产生也大都是在需求的逼迫下应运而生。用技术革新来推动电动踏板迭代更替,挖掘电动踏板的差异化功能,增加产品的核心竞争力。
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